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专家详解:同车禁止分段购票剥夺破费者决定权
时间: 2019-02-24

禁止分段购票存争议,破费者决定权受挑战

在实际旅途中,李滨又以第三人的身份购买了G729次高铁长春西到哈尔滨西的车票,并向当次高铁列车长说明情况。列车长不清楚“同车禁止分段购票”起因,容许李滨乘坐。

近日,因不满“同一趟高铁禁止分段购票”规则,律师李滨以“不当得利”为由将中国铁路总公司告上法庭。目前,哈尔滨市铁路运输法院已正式破案。

“以从北京到上海的铁路路段为例,若南京是其旁边站点,在北京至上海的列车车票显示无余票的情况下,如果北京至南京、南京至上海的这两段行程车票仍有余票,那么不论是分段购买还是全程购买,应当给予消费者消费取舍权。但若这两段行程中有任逐个段车票已无余票,则花费者不可强求。”邱宝昌说。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为,之所以存在长途无票,但旁边各段均有票的情形,可能与各程都会预留一定的车票以保障供应量有关,毕竟省内、附近城市之间也有铁路交通出行的须要。然而,在中间路段车票有残余的情况下,消费者应有自主筛选的权利,铁路局部应该允许消费者购买。

于是,李滨购置1小时15分当前的下一车次G731,这辆车从长春22时33披发车,同日23时30分达到哈尔滨西站。

李滨在民事起诉状中称,“2019年1月30日,被告欲购买2019年1月30日19时56分开,沈阳到哈尔滨西的G729次高铁票,到达哈尔滨西站时间为当日22时18分。”“经查问,不沈阳到哈尔滨西G729次高铁直达票。”

那么,“统一趟高铁禁止分段购票”规则究竟是否公平?《法制日报》记者对此进行了采访。

据李滨在民事起诉状中描述,沈阳到长春西的高铁票有,到达长春西的时光为21时18分;也有该次高铁长春西到哈尔滨西的高铁票。当他购买了沈阳到长春西的高铁票后,再购买长春西到哈尔滨西的高铁票,被拒绝。

在中国铁路总公司官方网站的‘客户服务’栏目中的‘文件制度’中,找不到“同车制止分段购票这一规矩。


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